如今，全国大部分地区都已经宣告入冬了。不但人需要增加衣物保暖，而且自己的爱车也需要多加关注，尤其是在寒冷的北方地区，由于气温下降很快，所以有些部件的工作稳定性会受到一定的影响，需要各位司机们多加关注，蓄电池就是一个典型例子。

不知道大家有没有过车子蓄电池亏电，在路边打不着火，只能在等待救援时干着急的尴尬？蓄电池，也就是很多人所俗称的“电瓶”。它可以说是对于全车运作至关重要，但是又非常容易出问题的一个部件了。它不但要负责启动发动机，而且车子通电没点火的时候，也要为全车的电气设备供电。蓄电池一旦供电不足，发动机以及车上的电子系统就会出现问题。而蓄电池对于环境温度是十分敏感的，一旦温度偏低，蓄电池容易发生亏电、掉电、电压不足等问题。

在冬季，不但使用环境温度偏低，而且车子的耗电量也要更大一些，诸如座椅加热、方向盘加热、后视镜加热、后挡风玻璃除雾等功能都是需要耗电的，蓄电池压力增加，出问题的概率自然变得更大了。所以，冬天我们对于蓄电池需要更多的额外关注。下面我们就给大家讲几个需要注意的点。

1、注意检查
蓄电池的检查，着重点首先是电压的检测，只要电压能够达到一个比较稳定的高水平，就说明电池目前状态还算是不错的。要做这项并不难，只要用一个万能表测电压就可以了。将万能表的正负极，和蓄电池的正负极连接好，然后就可以读取电压示数了。如果测得的电压数值大于12V，说明蓄电池正常；如果数值低于10.5V，那么说明电池可能寿命快不行了，就要及时更换了。另外，蓄电池的固定是否牢固也是一个重要的检查点。在机舱内，防止震动引起的电池壳体破裂。

2、注意维护
如今的铅酸蓄电池已经比较少了，大多都是免维护型的，平时不需要加蒸馏水、接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命也相对比较长，但是低温或者用车比较少的情况下，依然容易出现电量不足、电压较低的情况，所以使用的时候必须要注意。首先冬季要保持一定的用车频次。如果车辆长期停放不用的话，最好就是单独拆下蓄电池，将其放在比较暖的环境，防止蓄电池内部结冰损坏。另外，蓄电池在低于零下10度的环境中放完电后会结冰，所以充电前需要对结冰的蓄电池解冻，并且最好使用低电流慢速充电。

3、注意合理用电
对电量的过度损耗也是要注意的一点。譬如停车熄火时要检查全车，关掉车内的照明灯，防止蓄电池过度消耗造成亏电，导致车辆无法启动。另外车辆熄火前最好先关掉空调（A/C开关），如果不关掉空调的话，下次点火时空调会随之同时启动，使得车辆瞬间功率偏高，加大蓄电池负荷。另外，一些比较早期推出的带有发动机启停功能的车辆，可以考虑在冬季使用时关掉启停功能，保护电瓶。还有很重要的一点，就是冬季时的车辆点火问题，到了冬天有时候车辆会难以启动，这时候有人就会频繁启动车辆，但是要注意每次失败后的再启动时机不要太早，最好间隔超过5秒，而且启动的时间不能太长，一般控制在3到5秒左右为宜，防止长时间的大电流烧坏蓄电池。如果数次启动失败的话，就不要再继续强行启动车辆了，这时候就需要考虑叫户外救援的师傅了。